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大型油罐车(欧标油车)的工作原理
发布日期:2024-02-28浏览 16 次

以前的油罐车常规配置是一个专用油泵,配泵进泵出管道,这种管道有武汉碳钢和304不锈钢两种,加油罐或运油罐,这种罐体一般是从5立方到30立方的都有,还有一些半挂车,它们的容积是55立方。以前的油罐车主要进油方式是从罐体上方的人孔往罐子里面加油,然而现在为了提高安全,我们的油罐车生产都做了底部罐装工艺,也就是所谓的欧标下装油工艺。

       什么是底部罐装呢?底部罐装也称为下装油系统,下装改造需要的重要部件:底部罐装主要的组成部份有尾气回收系统、防溢漏系统、海底阀、欧标罐口、探头、SO2插座、防静电系统、底部罐装API接头等。我们的主要生产工艺是:蒸汽吹扫,洗涤擦拭罐体;切割集油槽,加装海底阀;安装油路系统;加装气相回路;换装密闭式人孔盖(欧标人孔盖);水压、气密、煤油试漏。

       这是下装油系统的整体工作画面,由此可以看出,静电接地带的重要性。大型加油站的这种静电接地装置主要是固定式的,这种一般是加油站解决,他们在大型地主油库附近安装一个,每台加油车过来进行加油作业时,可以快速连接起来,静电接地报警器是油品装卸场合防静电的标准化产品,不仅能将液体转运过程中产生的静电导入大地,还能够全程自动检测接地状况。当接地不良或断开时声音报警,以确保生产作业安全。

        这个图片可以很方便的看出来,油罐车可以分仓的,每一个仓都需要一铝合金罐口(也称为人孔),可以带防溢漏探头,海底阀,卸油接头(下装油阀),油汽回收阀,海底阀,又称紧急切断阀,安装于罐体底部,进行下装加油时使用,操作简便、节时、安全环保。

  压力平衡式海底阀用于多仓的油罐车,可进行不同油仓的单独装卸。三通设计简化管路,减轻负载,操作简单,安全可靠。

  气动切断阀安装于油罐车罐体底部,可进行下装加油,该阀内部压力较小,流量大,阀体法兰边有切断槽,在油罐发生意外时,由于断槽处于无法承载过大冲力,车体管路与罐体会自动断开,而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封,罐内介质不会泄漏,从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时,可折开气缸活塞罗杆,手动开启。

       上图是铝合金欧标罐口,又称人孔盖,安装于油罐顶部,具有内置呼吸阀和紧急排气功能,并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等,防溢流传感系统在装油的过程中,当液面到达探测位置时,传感系统将自动报警,从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定,与外部压力达到平衡,其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封,紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下,将自动打开,释放罐内压力,从而防止事故的发生,大大提高运油的安全性。


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